自転車青切符、未だ認知度低く「理解」は16％　4月から反則金対象なのに

　16歳以上の自転車の交通違反に反則金納付を通告できる交通反則切符（青切符）制度は、4月の開始を前に認知度の低さが課題となりそうだ。
自転車事故の保険などを手がける損害保険ジャパンの調査では、制度を理解している人が約16％にとどまっている。

　青切符制度では、走行中にスマートフォンを使用する「ながらスマホ」や歩道通行などの交通違反が、反則金の対象となる。
警察は制度開始を受けて、取り締まりを強化する方針だ。

　調査は全国の男女を対象に、1月23～30日にインターネットで実施。約950人が回答した。制度開始について、21・1％が「全く知らなかった」と回答。
「聞いた事がある程度」が28・6％、「概要は知っているが、詳細はよく知らない」も33・8％で、違反対象や罰則まで理解しているとの答えは16・5％にとどまった。

　制度の対象が16歳以上であることについては55・4％が「知らなかった」と回答した。

https://www.sankei.com/article/20260323-VI5YQSSI4BKKP...

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車道を逆走で走ってくる自転車、マジ壊すぎ！
車列が続いてる状態で車で走ってたら
前の車が邪魔で
逆走自転車が左側に見えてから通過するまでに3～4mくらいしかない
当然、車は50kmくらい自転車も20キロくらいで走ってるんで
相対速度70キロのやつが、3～4ｍの距離に突然現れるから
まず回避不可能

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>>23
さらにそこに左後ろからすり抜け原チャリが来てくれれば、万々歳だな！！
ただ、俺の車の真横で事故るのだけは勘弁な。違法チャリ、違法原チャリ同士で死ぬのは勝手だが、俺の車に傷はつけるな。

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4月から歩道を走ったら駄目と思ってるやつが多いんだよな。歩行者を危険にさらさなければ問題ないのに。

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免許制度ではない自転車に罰金って馴染まないなあ

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スケボー乗れ
なにやっても罰則ないんだろ。

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>>25
だから、そういうわかりづらいところが法律としてダメなんだよ。
国民を騙そうとしてるとしか思えない。
違反じゃなくても違反と言われたら、そうなのか？と勘違いする人も出るだろう。
青切符詐欺も横行するだろう。
チャリ側は多少なりとも罪悪感があるから、怪しい警察風の人間でも違反と言われたら従ってしまう。で、ホイホイ罰金を払ってしまう。その金はどこに行くんだろうね。

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今後、起こりうる可能性のある出来事

戦争が長期化しガソリンが手に入らなくなる
運輸関係へ優先的に回すので一般ドライバーは給油禁止
自動車の使用に制限
↓
ガソリンを入れることができないので車に乗ることもできず
列車等の交通機関は常に満員のため、自転車の利用が増える
↓
何十年ぶりに自転車にのる会社員などが爆発的に増えるが
車にしか乗ってこなかったので自転車運転への意識が低く
無事青切符を切られる

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みんなで逃げれば怖くない
マッポ一人当たり一度に
何人取り締まると思っているの?

やっぱねずみ取と同じように
一番最初の人がエジキ?

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「何の取り締まりしてるか分かって無くて自分の事だとは思わず逃げた」って言い訳するために「そんな法律始まるんですか？」と思い込むようにしているのでは？

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>>25
それはちょっと違うような。
歩道を走行できるのは13歳未満の子供、70歳以上の高齢者、身体の不自由な人。その条件に当てはまる人や例外で歩道を走行できる場合でも車道よりを徐行すること、歩行者優先の義務があると聞いた。

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あのさ歩道の逆走はOKなの？ダメなのどっち？

逆走歩道は押して歩けってやつがいるんだが。何が正しいのかわからん。
何はともあれ自転車は堂々と車道を走ってよいという免罪符は出来た訳だ。

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チャリルールがまったく国民に伝わってないのがよくわかるスレだ。
このスレをそのまま警察にみせてやりたいわ。
おそらく警察もなにを取り締まっていいのかわかってないんじゃないか？

アホチャリ、アホルール、アホ取り締まり。　全部まとめて社会のゴミやな。

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歩道OKだよ。「普通に」いつでも停止できる速度で走っていれば、指導警告（注意）で済むか、ほとんど何もされない。
（まあ、マッポに遭遇した時のその指導警告が鬱陶しくて気分悪いんだが。）
青キップ対象は１６以上で、悪質・危険な違反に限られる運用が基本（単に歩道を普通に走ってるだけでは対象外）。
歩行者優先で車道寄りを徐行（いつでも止まれる速度）なら、今まで通りで問題ない。

でも、このゴミルールこれからも批判殺到するから改正されるだろ。

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青切符、誰がファーストゲッターになり
報道されるのか

まあ大阪府民だろうな

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>>33
>あのさ歩道の逆走はOKなの？ダメなのどっち？

自転車同士ですれ違う場合は車道と同様にお互いに左側通行で良いけど
歩行者との位置関係なら、“車道側を徐行”

あと、歩道で“走行”って書く人いるけど、正しくは歩道なら“通行”ね
歩道は走行できないよ、徐行して“通行”

ここら辺の使い分けを理解出来ない人は、歩道で捕まるか捕まらないかの判断がいつまで経っても判らない

車道走行が危険だと感じたら、誰だって歩道に退避できるんだけど
退避中の歩道で、合法的に通行(徐行)出来るのか、違反となる走行で捕まるかは歩道上でどのように行動するかで結果が変わる

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交差点でママチャリが停止線で停止していたらクラクション鳴らされるよ、邪魔だと

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警察庁長官楠芳伸　コイツが余計なことするから

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信号のない住宅街の一時停止、自転車だと面倒だなぁと思っていたけど
普段バイクにも乗っているせいかやってみると対して気にならなかった

自分勝手な人が増えれば規制しなければなくなる、交通法規に限らず

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とりあえず、不条理な検挙が多発して、
動画晒しまくられて社会問題化、警察、政府批判が
爆発するのを期待する。

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自転車は法律では昔から車道走行です。
自転車通行可の標識がある場合は歩道を走ることが許されます。

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シンプルに悪質走行取り締まりだけにフォーカスしてりゃ良かったのに
下手糞な広報で「原則車道左側」が協調されちゃったから批判続出すんのは当たり前。

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はぁ〜〜〜〜〜、アホな法律。

犯罪級のバカ法律。

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バカな奴ほど、健康のため、安全のためと言われただけで規制を喜ぶ。
民主主義を理解していないアホ。
こいつらの主張が正しいとするなら共産主義国家が理想になる。
しかし規制バカほど愛国心が強く極右思想。
結論、自分の行動すら認識出来ない知能。心神喪失と同じ。

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そら現場も混乱するわｗ　頭の悪いエリートどものせいで

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これ岸田の時に作ったんだよな

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