JR東日本の交直両用電車が九州へ 下関―門司間で運行車両の後継か

　JR東日本のE501系交直両用電車が12日、山口県内の山陽線を経由して九州へ輸送された。JR九州への譲渡とみられ、
電力方式の直流と交流が切り替わる山陽線下関―門司駅間を中心に運行し、老朽化が進む旧国鉄型415系電車の後継車両
となる可能性がある。

　E501系はJR東日本が1995年に導入したドアの数が多い通勤形電車。常磐線で運行し、交流区間の取手（茨城）以
北でも運用するため、通勤形としては初の交直両用電車として誕生した。

　九州入りしたのは1編成4両の2編成8両で、郡山駅（福島）から西小倉駅まで電気機関車に引っ張られて輸送された。
沿線や主な駅では、情報を聞きつけた鉄道ファンらがカメラを手に待ち構え、珍しい光景を撮影していた。

　JR九州はE501系について公表していないが、西小倉駅近くの車両工場、小倉総合車両センターで整備を行うものと
みられる。

　本州と九州を結ぶ関門間を中心に運行するJR九州の415系は駅間が長い路線向きの近郊形交直両用電車で、かつて
常磐線で運行しJR東日本から転属した車両も活躍している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d67d9db27ec5a5ce150e...

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