ETC障害、後払いは４％にとどまる【日本人のモラルが低下】

　中央道や東名高速などの料金所にあるETCレーンがシステム障害で使えなくなった問題で、中日本高速道路（NEXCO中日本）は18日、15日午後10時までに後日払いの申し出をしたのは約3万6千件と明らかにした。

　システム障害は6日午前0時半から約38時間続き、最大8都県、106の料金所でETCが使えなくなった。同社は料金所の渋滞を解消するため、通行料金を後日払いにする形で障害が生じている料金所のETCレーンを通過させる対応を取った。この間、使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。料金を支払って通過した車両も一部あるものの、後日払いの申し出は4％弱にとどまる計算になる。

　同社は「引き続き支払いをお願いしたい」としたうえで、請求書を送る可能性があるかという問い対し、「（通行した）内容が特定できれば請求させていただきたい」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/95e761dbe8cfed0370cf2...

返信する

>>85
高速道路は、「最低速度」が決められてるだろ！？

だから、渋滞してても、ゆっくり走ってると捕まるんだよ。
（知らんけどｗ）

返信する

>>92
「知らんけど」って書くの知恵足らずみたいだからやめた方がいいよ。

返信する

>>90　客観的に考えると、難癖つけてるのはネクスコなんよ。これがｗ

返信する

>>92
残念ながら渋滞は道路交通法第23条「最低速度」にある、危険を防止するためやむを得ない場合に該当だよ。

返信する

>>93
アドバイスありがとう。


知らんけどｗ

返信する

>>65
>入口と出口のシステムで通過車両は分かってるでしょ 課金システムに繋がらなかっただけで。

それは思い違いで、全然判っていないと思うよ
もし、そのシステムで判るのなら、スレ文や>>29で引用している

>使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。

という、先週実績を元にした推測なんてしないだろ
先週実績を当てはめるなら、せめて前後のICの通過台数も含めて計算するべきだろうが、多分していないはず

例として
手前のインターをA
障害を起こしたインターをB
次のインターをC
と、した時に

先週のA+B+C=先週実績から、障害発生日のA+Cを引けば
障害発生インターBの通過台数が試算出来るかも知らんけど、試算に含める隣接インターはもっと範囲を拡げないとダメだろうね

大型車が通行を避けるインター(インター出た後の一般道の状況にもよる)とかあると、迂回路は直ぐ隣のインターだけとは限らないからね

例えば、新東名のインター不具合で、迂回で降りるインターは新東名ではなくて東名のインター使って降りるとかもある

返信する

>>79
ETCは鉄道で言えば自動改札のことだろ。
自動改札機に不備、故障があったら運賃がタダになるのかよ。

返信する

高速道路は自分でガソリン代出して自分の車使うんだから、電車とは全然違うだろ

返信する

ETCシステムの利権
現在の技術では、カメラでナンバープレートを読み取り、登録口座やクレジットカードで自動決済するシステムが実現可能
にもかかわらず、なぜユーザーが自費でETC車載器を購入しなければならない

高速料金の高さの問題
日本の高速道路料金は、国際的に比較すると非常に高額だが、多くの国民はその事実を知らず、問題視していない
道路関連の利権「道路族」を守るため、高速道路が永久に無料化されない構造が続いている
多くはこうした構造に脳内停止で無関心であり、ETCシステムの障害を問題視している

返信する

某新聞のコラムより
東京で落としたスマホが警察に届く割合が８０％なのに対し、ＮＹだと８％に留まるんだそうな
これは少々古い統計らしいが、今回の件でETC料金を払ったのが４％なら、ＮＹより少ねえなという話
ただしこれには注釈がついていて、上にもあるように自身が不利益を被っている場合、
まして相手の不手際が発端でとなれば、心理学的には「誠意をもって事に当たろう」という意識が格段に薄れるとか何とか

返信する

飲み逃げ、食い逃げ
後で払わないなら高速降りろよ
乞食ばっかだな

返信する

そもそもシステムメンテナンスちゃんとやってたの？
やっていても避けられないレベルのトラブルなら、インフラ維持のために利用者負担も仕方が無いが。
トラブルが年中行事のみずほ銀行レベルでは話にならんぞ。

返信する

>>100
>現在の技術では、カメラでナンバープレートを読み取り、登録口座やクレジットカードで自動決済するシステムが実現可能

ナンバーだけで可能にするのは、ICを出入りしている車両を元に偽造ナンバーで成りすましを行う犯罪者が絶対に出てくると思うから実現しないほうがいい

ただ、機器の費用については問題提起に同意

道路公団側が、「料金所の人件費削減と渋滞回避のために是非ETCを付けて下さい、費用は全額道路公団側が持ちます～」くらいでも良いはず

独占はだめだと管理会社を分割複数化して競争させたら、携帯みたいに端末０円、我が社でETC取り扱い契約を～なんて事に～ならないか

返信する

>>96

返信する

>>105
久しぶり！

返信する

あれだけ「高速無料化！！」を錦の御旗に掲げていた民主党（現立民）やマスゴミは、なんで何も言わなくなった？

利権が在日のものになったのか。

返信する

落としたスマホが戻ってくる確率と、今回の４％を比較している奴はアホだろ

返信する